เกี่ยวกับเรา

พระราชบัญญัติการจัดส่งสินค้าของร้านค้า 1995 ระบุว่าเรือลำใดเป็นเรืออังกฤษและมีสิทธิ์บินธงชาติอังกฤษได้ เรือขนาดเล็กที่ไม่ได้ลงทะเบียน (ความยาวน้อยกว่า 24 เมตร) มีสิทธิ์บินธงอังกฤษหากพวกเขาเป็นเจ้าของโดยเจ้าของที่มีคุณสมบัติ (เช่นบุคคลหรือ บริษัท ที่จะมีสิทธิ์ลงทะเบียนเรืออังกฤษ)

อย่างไรก็ตามเมื่อเรือของอังกฤษออกจากน่านน้ำของสหราชอาณาจักรและปรารถนาที่จะใช้เสรีภาพของทะเลหลวงมันอาจถูกเรียกร้องโดยเรือรบของประเทศใด ๆ เพื่อแสดงให้เห็นถึงสิทธิในการบินธงอังกฤษและเพื่อจุดประสงค์ในทางปฏิบัติทั้งหมด ที่เรือจะต้องลงทะเบียนและดำเนินการบนเรือใบรับรองที่เหมาะสม

ปกติการลงทะเบียนของเรือนั้นมาจากสัญชาติของเจ้าของหรือประเทศที่พำนักของเจ้าของและเมื่อเรือจดทะเบียนแล้วเธอจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของสถานะธงของเธอและดังนั้นเธอจึงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของประเทศเกี่ยวกับการฝึกอบรม อุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ ในสหราชอาณาจักรเราไม่มีการฝึกอบรมภาคบังคับหรือข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นต่ำสำหรับเรือส่วนตัว อย่างไรก็ตามหากเรือที่ไม่ได้จดทะเบียนไปต่างประเทศและศุลกากรท้องถิ่นทราบว่าเรือนั้นไม่ได้ลงทะเบียนเจ้าของอาจถูกปรับหรืออาจอนุมานได้ว่าเขาอยู่ในประเทศนานพอที่เรือนั้นจะอยู่ภายใต้เขตอำนาจของ ประเทศนั้นและเจ้าของควรนั่งสอบการฝึกอบรมที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเป็นภาษาท้องถิ่นและจัดเรือให้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยท้องถิ่น

ลงทะเบียนในสหราชอาณาจักร:

การลงทะเบียนของ British Shipping แบ่งออกเป็นสี่ส่วน

  • ส่วนที่ฉันเป็นทะเบียนดั้งเดิมของเรืออังกฤษซึ่งมีต้นกำเนิดในศตวรรษที่สิบหก ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบเก้าแต่ละ 110 พอร์ตสำคัญในสหราชอาณาจักรมีการลงทะเบียนของตัวเอง ในปี 1986 การบริหารงานทะเบียนถูกดึงเข้าสู่ศูนย์ภูมิภาค 17 แห่งและในปี 1994 การดำเนินงานทั้งหมดได้รวมศูนย์ไว้ที่สำนักงานทะเบียนการขนส่งทั่วไปในคาร์ดิฟฟ์
  • ส่วนที่สองคือการลงทะเบียนเรือประมง
  • ส่วนที่สามคือ Small Ships Register (SSR) ซึ่ง แต่เดิมจัดตั้งขึ้นภายใต้พระราชบัญญัติการจัดส่งสินค้าของผู้ประกอบการค้าปี 1983 เพื่อตอบสนองความต้องการวิธีการที่ถูกและง่ายในการลงทะเบียนเรือเพื่อแล่นเรือไปต่างประเทศ 2526 ถึง 2534 จาก SSR ที่ได้รับการจัดการโดย RYA 2534 ถึง 2539 โดย DVLA ที่สวอนซีและ 2539 โดยนายทะเบียนทั่วไปที่คาร์ดิฟ
  • ส่วนที่สี่ถูกสร้างขึ้นโดยพระราชบัญญัติการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศปีพ. ศ. 2536 เพื่อให้เรือที่เป็นเจ้าของจากต่างประเทศที่ใช้เป็นเรือเช่าเหมาลำโดย บริษัท ของอังกฤษให้จดทะเบียนในอังกฤษ

เรือสำราญอังกฤษมีสิทธิ์ลงทะเบียนในส่วนที่ฉันหรือส่วนที่สาม (SSR) เรือสามารถลงทะเบียนได้ครั้งละหนึ่งครั้งเท่านั้นไม่ว่าจะอยู่ในการลงทะเบียนบริติชหรือภายใต้การลงทะเบียนต่างประเทศ

ความแตกต่างระหว่างส่วน I และส่วนที่ 3 (SSR) คืออะไร: ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสองทะเบียนคือข้อกำหนดคุณสมบัติและหลักฐานที่จำเป็นในการลงทะเบียน ส่วนที่ฉันของการลงทะเบียนคือการลงทะเบียนชื่อและหลักฐานการเป็นเจ้าของซึ่งสามารถบันทึกรายละเอียดของการจำนองใด ๆ บนเรือในขณะที่ SSR เป็นหนังสือเดินทางสำหรับเรือของคุณเพื่อให้คุณเดินทางไปต่างประเทศได้มากขึ้น

สิทธิ์ในการลงทะเบียน Part I นั้น จำกัด เฉพาะเรือที่เป็นเจ้าของโดยหนึ่งในรายการต่อไปนี้:

  • (a) พลเมืองอังกฤษหรือบุคคลที่เป็นบุคคลสัญชาติของรัฐ EU ซึ่งจัดตั้ง * ในสหราชอาณาจักร (* จัดตั้งขึ้น - ไม่เพียงพอที่จะมีชีวิตอยู่หรือเป็นพนักงานในสหราชอาณาจักรที่จะจัดตั้งขึ้นตามมาตรา 52 ของสนธิสัญญา EEC การจัดตั้งบุคคลจะต้องมีส่วนช่วยทางเศรษฐกิจให้กับประเทศอังกฤษเช่นการมีธุรกิจ รวมถึงการประกอบอาชีพอิสระ
  • (b) องค์กรที่เป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นในรัฐใด ๆ ของสหภาพยุโรป
  • (c) องค์กรที่เป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นในความครอบครองของอังกฤษที่เกี่ยวข้องและมีสถานที่หลักในการดำเนินธุรกิจในสหราชอาณาจักรหรือในทรัพย์สินดังกล่าว
  • (d) พลเมืองของดินแดนที่ต้องพึ่งพาชาวอังกฤษพลเมืองชาวต่างประเทศชาวอังกฤษและชาวอังกฤษ (ในต่างประเทศ)

นอกจากนี้บุคคลที่ไม่มีคุณสมบัติอาจเป็นหนึ่งในเจ้าของเรือที่ลงทะเบียนได้หากผลประโยชน์ส่วนใหญ่ในเรือเป็นของบุคคลผู้ทรงคุณวุฒิ ในกรณีที่เจ้าของหรือเจ้าของไม่ได้อาศัยอยู่ในสหราชอาณาจักรเรืออาจลงทะเบียนได้ก็ต่อเมื่อมีการแต่งตั้งบุคคลตัวแทนหรือผู้มีถิ่นที่อยู่ใน บริษัท หรือนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นในสหราชอาณาจักร

ข้อได้เปรียบหลักที่คนมีหากเรือของพวกเขาอยู่ในส่วนที่ฉันลงทะเบียนคือมันทำให้การขายเรือง่ายขึ้น ข้อกังวลหลักสองประการของผู้ซื้อคือ“ ผู้ขายเป็นเจ้าของเรือหรือไม่” และ“ เรือต้องถูกจำนองทางทะเลหรือไม่” จุดสำคัญสองจุดเหล่านี้ค่อนข้างง่ายต่อการตรวจสอบว่าเรืออยู่บน Part I Register หรือไม่คุณเพียงแค่ส่งเช็คสำหรับค่าธรรมเนียมที่เหมาะสมไปยัง Registry และขอสำเนาของเรือ หากเรือมีค่ามากก็ควรพิจารณาลงทะเบียนในส่วนที่ 1 มันกำลังขอให้มีศรัทธาเพิ่มขึ้นอย่างมากในนามของผู้ซื้อเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของเงินจำนวนมากโดยไม่มีการพิสูจน์ชื่อเรื่องหรือการจำนอง!

ที่มาสมาคมการแล่นเรือสำราญปี 2559


  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • PayPal