o nas

Zakon o trgovskem prevozu iz leta 1995 določa, kateri čolni so britanski in zato lahko plujejo pod britansko zastavo. Neregistrirane majhne ladje (dolge manj kot 24 metrov) lahko plujejo pod britansko zastavo, če so v lasti kvalificiranih lastnikov (tj. Posameznikov ali podjetij, ki bi lahko registrirali britanski čoln).

Ko pa britanski čoln zapusti teritorialne vode Združenega kraljestva in želi uveljaviti svobodo odprtega morja, ga bodo vojaške ladje katerega koli naroda pozvale, da izkažejo svojo pravico, da plujejo pod britansko zastavo in to za vse praktične namene pomeni da mora biti jadrnica registrirana in imeti na krovu ustrezno potrdilo.

Registracija jadrnice običajno izvira iz državljanstva lastnika ali države prebivališča lastnika in ko je jadrnica registrirana, postane plavajoči del države zastave, zato mora izpolnjevati nacionalne zahteve glede usposabljanja, varnostna oprema itd. V Veliki Britaniji nimamo obveznega usposabljanja ali minimalnih varnostnih zahtev na zasebnih čolnih za razvedrilo. Če pa neregistrirani čoln odide v tujino in lokalna carina ugotovi, da čoln ni registriran, lahko lastnika kaznuje z denarno kaznijo, če je bil v državi dovolj dolgo, pa lahko jadrnico podredi pod pristojnost zato mora država in lastnik položiti vse ustrezne izpite za usposabljanje v lokalnem jeziku in jadrnico opremiti v skladu z lokalnimi varnostnimi standardi.

UK REGISTER:

Register britanskega prevoza je razdeljen na štiri dele.

  • Prvi del je tradicionalni register britanskih ladij, ki je nastal v šestnajstem stoletju. Do konca devetnajstega stoletja je imelo vsako od 110 pomembnih pristanišč v Veliki Britaniji svoj register. Do leta 1986 je bila uprava registra vključena v 17 regijskih središč, do leta 1994 pa je bila celotna operacija centralizirana v pisarni generalnega sodnega tajnika v Cardiffu.
  • Del II je Register ribiških plovil
  • Del III je Register majhnih ladij (SSR), ki je bil prvotno ustanovljen v skladu z Zakonom o trgovinskem prometu iz leta 1983 kot odziv na zahtevo po poceni in preprostem načinu registracije čolna za plovbo v tujino. Od leta 1983 do 1991 je SSR upravljala RYA, od 1991 do 1996 DVLA v Swanseaju, od 1996 pa generalni tajnik v Cardiffu.
  • Del IV je bil ustanovljen z Zakonom o trgovinskem prometu iz leta 1993, da bi ladje v tuji lasti, ki jih britanska podjetja uporabljajo kot najem čolnov, lahko bile registrirane v Britaniji in plule pod britansko zastavo v času trajanja čarterja.

Britanski izletniški čolni so upravičeni do registracije bodisi v delu I bodisi v delu III (SSR). Čoln je lahko hkrati v enem registru, ne glede na to, ali je v britanskem registru ali pod tujo registracijo.

KAJ JE RAZLIKA MED DELOM I IN DELOM III (SSR): Glavne razlike med obema registroma so zahteve za upravičenost in dokazilo, ki je potrebno za registracijo. Del I v registru je bolj lastniški register in dokazilo o lastništvu, ki lahko zabeleži tudi podrobnosti o kakršnih koli hipotekah na jadrnici, medtem ko je SSR več kot potni list za vaš čoln, ki vam omogoča pot v tujino.

Upravičenost do registracije dela I je omejena na ladje, ki so v lasti enega od naslednjih:

  • (a) Britanski državljani ali osebe, ki so državljani države članice EU in imajo sedež v Veliki Britaniji. (* sedež - ne zadostuje, da bi živeli ali celo bili zaposleni v Združenem kraljestvu, da bi bili ustanovljeni v skladu s členom 52 Pogodbe EGS. Če ga želite ustanoviti, mora oseba gospodarsko prispevati k Združenemu kraljestvu, npr. s poslom, vključno s samozaposlitvijo.
  • (b) organi, registrirani v kateri koli državi EU.
  • (c) organi, registrirani v kateri koli ustrezni britanski lasti in s sedežem v Veliki Britaniji ali v kakršni koli takšni posesti.
  • (d) Državljani britanskih odvisnih ozemelj, britanski čezmorski državljani in britanski državljani (Overseas).

Poleg tega je nekvalificirana oseba lahko eden od lastnikov registrirane ladje, če ima večinski delež ladje kvalificirane osebe. Kadar lastnik ali lastniki nimajo stalnega prebivališča v Združenem kraljestvu, se jadrnica lahko registrira samo, če je imenovana zastopniška oseba ali družba s stalnim prebivališčem ali sedežem v Združenem kraljestvu.

Glavna prednost, ki jo ima oseba, če je njen čoln vpisan v 1. del, je ta, da lažje proda čoln. Dva glavna vprašanja vsakega kupca sta „ali ima prodajalec jadrnico?“ in „ali je jadrnica predmet morske hipoteke?“ Ti dve ključni točki sta dokaj enostavno preveriti, ali je čoln v registru dela I - preprosto pošljete ček za ustrezno pristojbino v register in zaprosite za prepis čolna. Če ima jadrnica veliko vrednost, potem je vredno razmisliti o registraciji na I. del; zahteva ogromen preskok vere v imenu katerega koli kupca, da bi se ločil z veliko denarja, brez dokazov o lastnini ali hipoteke!

Vir Royal Yachting Association 2016


  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • PayPal