o nás

Zákon o obchodných lodiach z roku 1995 určuje, ktoré lode sú britské, a preto sú oprávnené plaviť sa pod britskou vlajkou. Neregistrované malé lode (s dĺžkou menej ako 24 metrov) sú oprávnené plaviť sa pod britskou vlajkou, ak sú vo vlastníctve kvalifikovaných vlastníkov (tj jednotlivcov alebo spoločnosti, ktoré by boli oprávnené zaregistrovať britskú loď).

Keď však britská loď opustí teritoriálne vody Spojeného kráľovstva a chce uplatniť slobodu šíreho mora, mohlo by byť vyzvané vojnovými loďami ktoréhokoľvek štátu, aby preukázali svoje právo plaviť sa pod britskou vlajkou, a zo všetkých praktických dôvodov to znamená že loď musí byť zaregistrovaná a musí mať na palube príslušné osvedčenie.

Registrácia lode obyčajne pochádza buď zo štátnej príslušnosti vlastníka alebo z krajiny bydliska vlastníka a po zaregistrovaní lode sa stáva plávajúcou súčasťou vlajkového štátu, a preto musí spĺňať vnútroštátne požiadavky týkajúce sa odbornej prípravy, bezpečnostné vybavenie atď. Vo Veľkej Británii nemáme povinné školenie alebo minimálne bezpečnostné požiadavky na súkromné výletné lode. Ak však neregistrovaná loď odchádza do zahraničia a miestne colné úrady si uvedomia, že loď nie je zaregistrovaná, môže byť jej majiteľovi uložená pokuta alebo môže byť vyvodené, ak bol v krajine dosť dlho, že loď patrí do jurisdikcie táto krajina a majiteľ by preto mali absolvovať všetky príslušné výcvikové skúšky v miestnom jazyku a vybaviť loď podľa miestnych bezpečnostných noriem.

REGISTRÁCIA UK:

Register British Shipping je rozdelený do štyroch častí.

  • Časť I je tradičný register britských lodí, ktorý vznikol v šestnástom storočí. Do konca 19. storočia mal každý zo 110 významných prístavov v Spojenom kráľovstve vlastný register. Do roku 1986 bola správa registra rozdelená do 17 regionálnych stredísk a do roku 1994 bola celá činnosť centralizovaná v kancelárii generálneho tajomníka lodnej dopravy v Cardiffe.
  • Časť II je register rybárskych plavidiel
  • Časť III je register malých lodí (SSR), ktorý bol pôvodne zriadený na základe zákona o obchodných lodiach z roku 1983 ako reakcia na dopyt po lacných a jednoduchých prostriedkoch registrácie lode na plavbu do zahraničia. Od roku 1983 do roku 1991 SSR riadil RYA, od roku 1991 do roku 1996 DVLA v Swansea a od roku 1996 generálny tajomník v Cardiffe.
  • Časť IV bola vytvorená zákonom o obchodnom loďstve z roku 1993, aby umožnila britským spoločnostiam zaregistrovať sa v lodiach v zahraničnom vlastníctve, ktoré britské spoločnosti používajú ako charterové lode na holé člny, a počas ich platnosti sa plaviť pod britskou vlajkou.

Britské rekreačné lode sú oprávnené na registráciu buď v časti I, alebo v časti III (SSR). Loď môže byť súčasne iba v jednom registri, bez ohľadu na to, či je v britskom registri alebo pod zahraničnou registráciou.

ČO JE ROZDIEL MEDZI ČASTI I A ČASŤOU III (SSR): Hlavné rozdiely medzi týmito dvoma registrami sú požiadavky na oprávnenosť a dôkaz potrebný na registráciu. Časť I registra je skôr registrom titulov a dokladom o vlastníctve, ktoré tiež môže zaznamenať podrobnosti o všetkých hypotékach na lodi, zatiaľ čo SSR je skôr pasom pre vašu loď, aby ste mohli ísť do zahraničia.

Nárok na registráciu do časti I je obmedzený na lode vlastnené jedným z týchto subjektov:

  • a) britskí občania alebo osoby, ktoré sú štátnymi príslušníkmi členského štátu EÚ a majú * sídlo v Spojenom kráľovstve. (* usadený - nestačí žiť alebo dokonca byť zamestnancom v Spojenom kráľovstve, ktorý má byť zriadený v súlade s článkom 52 Zmluvy o EHS. Ak chcete byť usadený, osoba musí ekonomicky prispievať do Spojeného kráľovstva napríklad podnikaním, vrátane samostatnej zárobkovej činnosti.
  • b) právnické osoby registrované v ktoromkoľvek štáte EÚ.
  • c) právnická osoba založená v akomkoľvek príslušnom britskom vlastníctve, ktorá má hlavné miesto podnikania v Spojenom kráľovstve alebo v akomkoľvek takomto vlastníctve.
  • d) občania britských závislých území, britských zámorských občanov a britských štátnych príslušníkov (zámorské).

Okrem toho nekvalifikovaná osoba môže byť jedným z vlastníkov registrovanej lode, ak väčšinový podiel na lodi vlastní kvalifikovaná osoba. Ak majiteľ alebo vlastníci nemajú bydlisko v Spojenom kráľovstve, loď sa môže zaregistrovať, iba ak je vymenovaná zástupkyňa alebo spoločnosť so sídlom alebo sídlom v Spojenom kráľovstve.

Hlavnou výhodou, ktorú má osoba, ak je jej loď v registri časti I, je to, že uľahčuje jej predaj. Dva hlavné obavy každého kupujúceho sú „vlastní predajca loď?“ a „podlieha loď námornej hypotéke?“ Tieto dva kľúčové body sa dajú pomerne ľahko skontrolovať, či je loď v registri časti I - jednoducho pošlete šek za príslušný poplatok do registra a požiadajte o prepis lode. Ak má loď významnú hodnotu, je vhodné zvážiť registráciu v časti I; v mene ktoréhokoľvek kupujúceho žiada obrovský skok viery, aby sa rozdelil s podstatným množstvom peňazí bez preukazu vlastníctva alebo hypotéky!

Zdroj Royal Yachting Association 2016


  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • PayPal