Tietoja meistä

Vuoden 1995 Merchant Shipping Act -säädöksessä täsmennetään, mitkä veneet ovat brittejä ja joilla on siten oikeus purjehtia Britannian lippua. Rekisteröimättömät pienet alukset (alle 24 metrin pituiset) saavat purjehtia Ison-Britannian lipun alla, jos ne ovat pätevien omistajien omistuksessa (ts. Yksityishenkilöt tai yritykset, joilla olisi oikeus rekisteröidä brittiläinen vene).

Kun brittiläinen vene poistuu Ison-Britannian aluevesiltä ja haluaa käyttää avomeren vapautta, minkä tahansa valtion sota-alukset saattavat pyytää sitä osoittamaan oikeutensa purjehtia Britannian lippua, ja tämä tarkoittaa kaikissa käytännön tarkoituksissa että vene on rekisteröitävä ja että siinä on oltava asianmukainen todistus.

Veneen rekisteröinti tapahtuu yleensä joko omistajan kansallisuudesta tai omistajan asuinmaasta, ja kun vene on rekisteröity, hänestä tulee lippuvaltion kelluva osa, ja siksi hänen on noudatettava koulutusta koskevia kansallisia vaatimuksia, turvavarusteet jne. Yhdistyneessä kuningaskunnassa meillä ei ole pakollista koulutusta tai turvallisuuden vähimmäisvaatimuksia yksityisissä huviveneissä. Jos rekisteröimätön vene menee ulkomaille ja paikalliset tulliviranomaiset ymmärtävät, että venettä ei ole rekisteröity, omistajalle voidaan määrätä sakkoja tai jos hän on ollut maassa riittävän kauan, voidaan päätellä, että vene kuuluu lainkäyttövaltaan. maan ja omistajan tulee siis suorittaa kaikki asiaankuuluvat koulutustentit paikallisella kielellä ja asentaa vene paikallisen turvallisuusstandardin mukaisesti.

UK REKISTERI:

British Shipping -rekisteri on jaettu neljään osaan.

  • Osa I on perinteinen brittiläisten alusten rekisteri, joka syntyi kuudennentoista vuosisadan aikana. 1800-luvun loppuun mennessä jokaisella Yhdistyneen kuningaskunnan 110 merkittävästä satamasta oli oma rekisteri. Vuoteen 1986 mennessä rekisterin hallinto oli jaettu 17 alueelliseen keskukseen, ja vuoteen 1994 mennessä koko operaatio oli keskitetty Cariffin pääsihteerin toimistoon Cardiffissa.
  • Osa II on kalastusalusten rekisteri
  • Osa III on pienten alusten rekisteri (SSR), joka perustettiin alun perin vuoden 1983 kauppalaivoilla vastauksena halvojen ja yksinkertaisten keinojen rekisteröintiin veneen rekisteröimiseksi ulkomaille. Vuosina 1983–1991 SSR: ää hallinnoi RYA, vuosina 1991–1996 DVLA Swanseassa ja vuodesta 1996 Cardiffin pääjohtaja.
  • Osa IV luotiin vuonna 1993 tehdyllä kauppaliikennelailla, jotta brittiläiset yritykset voivat käyttää brittiläisiä yrityksiä käyttämään ulkomaan omistamia aluksia, joita brittiläiset yritykset käyttävät paljain veneinä, ja purjehtia Ison-Britannian lipun alla charter-ajan.

Ison-Britannian huviveneet voivat rekisteröidä joko osan I tai osan III (SSR). Vene voi olla vain yhdessä rekisterissä kerrallaan, riippumatta siitä, onko se Ison-Britannian rekisterissä vai ulkomaalaisella rekisteröinnillä.

MITÄ I- JA III-OSA: N (SSR) VÄLINEN ERI: Tärkeimmät erot kahden rekisterin välillä ovat kelpoisuusvaatimukset ja rekisteröintiin tarvittavat todisteet. Rekisterin I osa on enemmän nimikerekisteriä ja todistusta omistajuudesta, joka voi myös tallentaa veneen mahdollisten kiinnitysten yksityiskohdat, kun taas SSR on pikemminkin veneesi passi, jotta voit mennä ulkomaille.

Oikeus I osan rekisteröintiin rajoitetaan aluksiin, jotka omistavat jompikumpi seuraavista:

  • a) Ison-Britannian kansalaiset tai EU: n valtion kansalaiset, jotka ovat sijoittautuneet Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. (* perustettu - ei riitä, että asutaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa tai edes työskentelee työntekijänä, jotta se voidaan perustaa ETY: n perustamissopimuksen 52 artiklan mukaisesti. Jotta henkilö voidaan perustaa, hänen on tehtävä taloudellinen vaikutus Yhdistyneeseen kuningaskuntaan esimerkiksi harjoittamalla yritystä, mukaan lukien itsenäinen ammatinharjoittaja.
  • b) Mihin tahansa EU-valtioon rekisteröity yhtiö.
  • c) elimet, jotka on rekisteröity minkä tahansa asiaankuuluvan Britannian hallussapitoon ja joiden päätoimipaikka on Yhdistyneessä kuningaskunnassa tai jollain muulla tällaisella omistuksella.
  • d) Ison-Britannian riippuvaisten alueiden, Britannian merentakaisten kansalaisten ja Britannian kansalaisten (merentakaiset) kansalaiset.

Lisäksi pätevä henkilö voi olla yksi rekisteröidyn aluksen omistaja, jos enemmistöosuus aluksesta on pätevien henkilöiden omistuksessa. Jos omistaja tai omistajat eivät asu Yhdistyneessä kuningaskunnassa, vene voidaan rekisteröidä vain, jos edustaja henkilö tai yritys, joka asuu tai on rekisteröity Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

Suurin etu, joka henkilöllä on, jos hänen veneensä on I osan rekisterissä, on se, että veneen myyminen on helpompaa. Jokaisen ostajan kaksi tärkeintä huolenaihetta ovat ”omistaako myyjä veneen?” ja ”onko veneellä meriportti?” Nämä kaksi tärkeätä kohtaa on melko helppo tarkistaa, onko vene osa I -rekisterissä - lähetä yksinkertaisesti rekisteristä asianmukaisen maksun sekki ja pyydä veneen kopio. Jos veneellä on merkittävä arvo, kannattaa harkita rekisteröintiä osaan I; se vaatii valtavan uskon harppauksen ostajien puolesta korvata huomattavan määrän rahaa ilman todisteita omistusoikeudesta tai asuntolainoista!

Lähde Royal Yachting Association 2016


  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • PayPal