O nama

Zakon o trgovačkoj plovidbi iz 1995. godine određuje koji su brodovi britanski i stoga imaju pravo plutati pod britanskom zastavom. Neregistrovani mali brodovi (duljine manje od 24 metra) imaju pravo plutati pod britanskom zastavom ako su u vlasništvu kvalificiranih vlasnika (tj. Pojedinaca ili kompanija koji bi imali pravo registrirati britanski brod).

Međutim, jednom kada britanski brod napusti teritorijalne vode Velike Britanije i želi iskoristiti slobodu na otvorenom moru, bilo koji narod ga može pozvati da pokaže svoje pravo na letenje britanske zastave i, u sve praktične svrhe, to znači da je plovilo potrebno registrirati i da na brodu ima odgovarajuću potvrdu.

Registracija plovila obično proizlazi iz državljanstva vlasnika ili zemlje prebivališta vlasnika i kad jednom plovilo bude registrirano, postaje plutajući dio svoje države zastave i stoga mora udovoljavati nacionalnim zahtjevima u pogledu obuke, sigurnosna oprema itd. U Velikoj Britaniji nemamo obaveznu obuku ili minimalne sigurnosne zahtjeve na privatnim brodicama za razonodu. Međutim, ako neregistrirani brod ode u inozemstvo, a lokalna carina shvati da čamac nije registriran, tada vlasnik može biti kažnjen, ili može zaključiti, ako je dovoljno dugo u zemlji, da brod bude pod nadležnošću države ta zemlja i vlasnik bi trebali položiti sve relevantne ispite za obuku na lokalnom jeziku i prilagoditi brod u skladu s lokalnim sigurnosnim standardom.

UK REGISTER:

Registar britanskog brodarstva podijeljen je u četiri dijela.

  • Prvi deo je tradicionalni registar britanskih brodova, koji je nastao u šesnaestom veku. Do kraja devetnaestog stoljeća svaka od 110 značajnih luka u Velikoj Britaniji imala je vlastiti registar. Do 1986. godine uprava registra uključena je u 17 regionalnih centara, a do 1994. godine cjelokupna operacija centralizirana je u uredu glavnog tajnika broda u Cardiffu.
  • Dio II je registar ribarskih plovila
  • Dio III je Registar malih brodova (SSR) koji je prvobitno osnovan Zakonom o trgovačkoj plovidbi iz 1983. godine, kao odgovor na zahtjev za jeftinim i jednostavnim sredstvima za registraciju čamca za plovidbu u inozemstvo. Od 1983. do 1991. SSR je upravljala RYA, od 1991. do 1996. DVLA u Svonsiju, a od 1996. generalni sekretar u Cardiffu.
  • Dio IV stvoren je Zakonom o trgovačkoj plovidbi iz 1993. godine kako bi se omogućilo da brodovi u stranom vlasništvu koje britanske kompanije koriste kao čarter čamci budu registrovani u Britaniji i lete britanskom zastavom za vrijeme trajanja čartera.

Britanski brodovi za razonodu ispunjavaju uvjete za registraciju ili na I dijelu ili III dijelu (SSR). Čamac može biti istovremeno u jednom Registru, bez obzira da li se nalazi u britanskom registru ili pod stranom registracijom.

ŠTA JE RAZLIKA IZMEĐU I I DIO III (SSR): Glavne razlike između dvaju registra su zahtjevi za podobnost i dokaz potreban za registraciju. Dio I registra je više vlasnički registar i dokaz o vlasništvu, koji također može zabilježiti detalje o bilo kakvim hipotekama na plovilu, dok je SSR više pasoš vašeg broda kako biste mogli ići u inozemstvo.

Pravo na registraciju u dijelu I je ograničeno na brodove u vlasništvu jednog od sljedećeg:

  • (a) Britanski državljani ili osobe koje su državljani države članice EU * sa sjedištem u Velikoj Britaniji. (* osnovano - nije dovoljno živjeti ili čak biti zaposlenik u Velikoj Britaniji da bi bio osnovan u skladu s člankom 52. Ugovora o EEZ-u. Da bi se osnovala osoba mora dati ekonomski doprinos Velikoj Britaniji, npr. ako ima posao, uključujući samozapošljavanje.
  • (b) Tijela korporacija osnovana u bilo kojoj državi EU.
  • (c) Tijela korporacija osnovana u bilo kojem relevantnom britanskom posjedu i imaju svoje glavno mjesto poslovanja u Velikoj Britaniji ili u bilo kojem takvom posjedu.
  • (d) državljani britanskih zavisnih teritorija, britanski prekomorski državljani i britanski državljani (prekomorski).

Pored toga, nekvalificirana osoba može biti jedan od vlasnika registriranog broda ako većinski udio u brodu imaju kvalificirane osobe. Ako vlasnik ili vlasnici nemaju prebivalište u Velikoj Britaniji, brod se može registrirati samo ako je imenovano reprezentativno lice, ili društvo s prebivalištem ili sjedištem u Velikoj Britaniji.

Glavna prednost koju osoba ima ako je njen brod u Registru prvog dijela je ta što ga čini lakšim prodajom. Dvije glavne brige bilo kojeg kupca su „da li prodavač posjeduje brod?“ i „da li je plovilo podvrgnuto morskoj hipoteci?“ Ove dvije ključne točke prilično je lako provjeriti je li brod u Registru prvog dijela - jednostavno pošaljete ček za odgovarajuću naknadu u Registar i tražite prijepis čamca. Ako je plovilo od značajne vrijednosti, vrijedi razmisliti o registraciji na I dio; traži ogroman skok vjere u ime bilo kojeg kupca da se dijeli sa značajnom količinom novca, bez dokaza o vlasništvu ili hipoteci!

Izvor Royal Yachting Association 2016


  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • PayPal